東横線 横浜−桜木町との別れを惜しむ人たち

廃止１週間前になると、横浜−桜木町間では別れを惜しむ人でいっぱいでした。鉄道ファンはもちろん一般の利用者も、桜木町行きの表示を出した電車・駅名票・時刻表などの写真を撮影していました。カメラ付き携帯で撮影する人も多かったです。印象的だったのは、この日が最後の利用だったのか、桜木町駅で下車後ホーム入り口付近で記念撮影をし、その後ホームに向かって「ありがとうございました。」と一礼していた２人の女の子の姿で、「東横線や桜木町駅は本当に利用者に親しまれていたんだな」と感じました。

   この時期、職場は閑散期であまり忙しくなく、さらにこの日は昼過ぎに早退できる状態だったのでラッキーだ。職場を出るとまっすぐ桜木町駅に向かう。桜木町駅に着くと今度は６番線に８０３７Ｆが停車中。最終日のできるだけ日常の姿を撮ろうと、８０３７Ｆ８号車８０３８に乗車して新丸子駅へ移動、もちろん添乗音をＭＤで録音する。新丸子駅なら多少人がいても安全に写真が撮ることができそうだ。新丸子駅渋谷方端は上りホームには７・８人下りホームには１人の方がすでに写真を撮っていた(桜木町方は逆光)。人数の少ない下りホームへ行く。ここの方が桜木町行きの電車をかぶらず撮れる確率が高い。新丸子駅で８０３５Ｆが１２運行で使用されているのを確認。８０３３Ｆは日中の運用についていないようだ。(この時すでに長津田に回送されていた。(;_;))

   明るいうちに高島町へ行っておく。ホームもすごいが、下へ降りてびっくり。入場券を求める長い列ができている。最も長い時では歩道橋の方まで続いたそうだ。それだけでなく、券売機に並ぶ列もできていた。この駅は１日あたりの利用者が６０００人余りと少なく、券売機が２台しかなく、これだけの多くの乗客をさばくことは到底無理であった。ちなみに２２日に入場券を求めにやってきた時は列はなく、待たずに購入することができた。