この写真は故とらえもん様のご遺族のご厚意により、ほおれ様が提供を受けたものです。当研究所ではとらえもん様撮影の貴重な写真を死蔵するのは非常に忍びないと考え、当研究所サイトでもとらえもん様撮影の８０００系に関する写真を、ほおれ様よりお借りして順次掲載していきたいと考えております。

東白楽下りホームにて、白楽−東白楽間の勾配は望遠で撮ると、まるでジェットコースターのようです。

高島町駅桜木町方端で撮りました。ここもホームが狭くて、撮影には注意が必要です。線路が少し右にずれているのは、高島町−桜木町間が複線化された時の名残り。(以前の単線を下り線とし、上り線を増設。)

東白楽下りホーム中程で望遠(35mm換算で380mm)撮った写真。随分急勾配に見えますが、みなとみらい線が開業すると、この先から地下に潜るので、今以上の勾配になります。これは一番上の写真と同一列車。

上の写真の数秒後のもの。１次車の１・３号車と１２-１次車の２号車の屋根上ランボードの形状の違いがよく分かります。

ホームの先にいろいろな物がごちゃごちゃ有って撮影しづらい菊名駅上りホームの渋谷方端、それにもめげずちょっと桜木町方へ移動して撮影しました。ちょっと小さめのライトケースがチャームポイントの８０００系１次車です。

新丸子駅下りホーム渋谷方端からの写真。ここは綺麗な編成写真が撮ることが出来ます。上写真は３５ｍｍ換算で２４０ｍｍ、下は３８０ｍｍです。

曇りの日はやっぱり綺麗に撮れないですね。ステンレスの車体が空にとけ込んでしまって駄目。赤帯を入れたのは保線係員の方からの要望なのですが、その理由がよく分かりますね。

東白楽駅上りホーム渋谷方端にての撮影です。ここから渋谷へと向かう上り電車はフェンスが邪魔で撮りづらいです。

東白楽駅上りホーム８号車停止位置にて。この日８００７Ｆも新ＬＥＤ("各停"表示するもの)に交換されてことを確認しました。

反町駅ホーム階段付近にて。この駅は桜木町方は谷間になっていて、ステンレス車体のお肌が綺麗に写りません。

反町駅ホーム階段付近にて。

反町駅前の歩道橋から。この時、古いライカのカメラを２台持った方といろいろなお話をしました。昔、蒸気機関車やＥＦ５７の写真も撮られたとか・・・。またお会いして、ゆっくりお話したいものです。もしこれをご覧になられていたらメールください。この日は不愉快な思いをした(こんなファンがいるのかとびっくり)ので、特にうれしく感じました。

学芸大学駅桜木町方端にて。バックのゴルフ場は昔から変わっていませんね。

２００４年１月２４日 学芸大学

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横浜-桜木町間最終日の姿。

２００４年１月３０日 新丸子

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明るすぎて行き先がよく見えませんが、特急元町・中華街行きです。

２００４年２月１４日 菊名-妙蓮寺

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晴天・順光ですが、８００８の前面が少し飛んでしまいました。もう少し絞ればよかったかな。

２００４年２月２８日 白楽

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あいにくの曇天。それ故に元町・中華街行きの行き先も判読可能です。

２００４年２月２９日 自由が丘−田園調布

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上の写真の反対側。晴天なら逆光です。

２００４年２月２９日 自由が丘−田園調布

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４ヶ月前の写真。もう随分前のことのような気がします。３段上の写真と同一地点にて。

２００３年１１月１日 白楽

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妙蓮寺駅下りホーム中程にいたら、８００７Ｆが来たのであわてて撮った写真。屋根の下で暗かったので流し撮りしました。

２００３年１１月８日 妙蓮寺

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上と同一列車の反対側の写真。この駅のカーブは好きです。

２００３年１１月８日 妙蓮寺

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菊名駅で逆光にめげず撮った編成写真。

２００３年１１月１６日 菊名

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８０３３Ｆ(左)と８００７Ｆ(右)の離合シーン。８０３３Ｆに写った８００８の姿がいいですね。

２００３年１２月３日 横浜

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新年度になり５０５０系の営業運転開始、そして８００９Ｆ・８０４３Ｆの運用離脱と新旧交代劇が進んでいますね。これら８００７Ｆもいつまで活躍が見られることやら・・・。早いうちの記録をおすすめします。春らしい写真をということで、都立大学−自由が丘間にあった牡丹桜(沿線住民＠東横線さんご指摘ありがとうございます)と一緒に撮ってみました。線路端の紫色の花も綺麗でしたよ。

２００４年４月１０日 都立大学−自由が丘

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菊名−妙蓮寺間はカーブが多くいろいろな表情の写真が撮れそうです。
２００４年５月１日 菊名−妙蓮寺

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この日は８００７Ｆが０７運行、８０３９Ｆが１０運行で、撮影現場に到着するとすぐに、たまたま２本連続でやって来ました。

２００４年５月８日 妙蓮寺−白楽間

04.5.23up

   この日はあいにくの曇天・・・。ステンレス車って鋼製車以上に曇天だと綺麗に撮れないんですよね。で、悪条件の中撮った収穫がこの写真。最近、やたらと流し撮りしていますが、思い入れの強い車両は気張ってしまうせいか、成功率が低いですね。シャッターを押すのが早かったような・・・。

２００４年５月２３日 菊名−妙蓮寺

04.6.-3up

   ここには"あじさいかいどう"という名前が付いていました。きっと地元の方が植えられたものと思います。晴天の夕方は車両ばかりに日光が当たり、紫陽花は日陰になってしまいましたが、この日は明るめの曇天で、紫陽花が日陰になることはありませんが、やはりステンレス車体の写りがイマイチですね。ここの紫陽花も見頃を過ぎており、来週末も綺麗な状態を保っているかは微妙です。来年もここの紫陽花の脇を走る8007Fや8039Fの姿が見れるといいですね。

２００４年６月１９日 菊名-妙蓮寺間 ８００７Ｆ

NIKON D70, AF-S DX Zoom Nikkor ED18-70mm F3.5-4.5G (IF)
1/500 Auto(f5.6)

04.6.22up

望郷の念 Ｐａｒｔ ２

   前回アップした写真(がんばれ！！東急８０３９Ｆ！！)と見比べてください。前回は手持ちでの撮影のためシャッタースピードを遅くできず、その結果感度を上げざるをえず多少画像が荒れてしまっていますが、今回は三脚を使用したため前回よりも画質が綺麗です。だけど、実際伸ばしてみると、多少荒れた前回のものの方がいかにも夕暮れ時らしくていいような気もしますがどうだろう？
   東横線最古参編成となって久しい８００７Ｆ。赤帯取り付け以来大きく姿を変えずに活躍している姿を見ることができるのはうれしい限りです。

この写真はなんでも写真館東急編(ニコンオンラインアルバム)で大きなサイズのものを見ることができます。

２００４年６月３０日 １８時２５分 白楽

NIKON D70, TAMRON AF28-300mm Ultra Zoom XR F3.5-6.3 Aspherical (IF) MACRO
Auto (f6.3) 1/125 ISO 200

   「ステンレス車はやっぱり陽に当たった姿が美しいね」ということで、この日の長い時期こそ東横線渋谷方先頭車に陽が当たるスポットで撮影したいものです。東白楽駅元町・中華街方での離合シーン。右は９００２Ｆでステンレス製のクーラーキセがよく分かります。

２００４年７月２日 １７時３９分 東白楽

NIKON D70, TAMRON AF28-300mm Ultra Zoom XR F3.5-6.3 Aspherical (IF) MACRO
Auto (f5.3) 1/500 ISO 200

04.7.15up

04.8.18up

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