最終更新：１３年６月３０日撮影分

2006/05/25 06:56:41.4 妙蓮寺-白楽間 (海側道路妙蓮寺６号踏切上ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離： 22mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/13 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

陽が長くなったし、今年の春は天気が悪い日が多く、欲求不満気味・・・。となれば晴れた日の出勤前の時間を有効に使わない手はありません。とは言っても朝早く起きるのは辛いのですが・・・。    ここは晴れた日の朝綺麗な写真が撮ることができます。以前より成功率が高くなった流し撮りですが、調子のいい日と悪い日があり、この日はなかなか決まらない・・・。うまく行くのは肩に力が入っていないせいか５０００系列や９０００系ばかり、８０００系(広義)でまともなのはごく少数でした。たとえ数は少なくてもここは早朝に綺麗な写真が撮れるので、しばらく晴れた日に通うことになりそうです。

2006/06/07 18:01:23.2 東白楽 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 560

この駅で撮影される方は比較的多いですね。渋谷方の縦曲線を走る姿を望遠で捉えるか、それとも横浜方のカーブを走る姿を撮るのが一般的です。そして、ここは下り列車を基準にすると、ほんの少し東へ向いている東横線では珍しいポイントであります。ゆえに、夕方上り方先頭車に日光が当たる時間が長い！これだけでも大きな価値があるスポットです。    さて、他にこの駅の特徴はと言えば、ホームはほぼまっすぐですが、上り方２／３ほどは下り電車を基準にすると上り坂になっています。この特徴をうまく表そうとして上りホーム上り方端で撮ったのがこれらの写真。思いっきりホームを入れて勾配上にある駅だということがよく分かるようにしてみました。    今年の梅雨は昼間晴れていても夕方になると曇ってしまう日が多く、なかなか綺麗な写真が撮れませんでした。

2006/06/17 14:59:34.2 妙蓮寺-白楽間 (妙蓮寺３号踏切) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 180

ここは今までほとんど撮影したことがなかった(晴天では逆光になる)曇天ポイント。勾配を望遠で強調してみました。

2006/06/27 18:36:26.8 白楽 Ｎｉｋｏｎ Ｄ７０ レンズ： 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離： 56mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/60 秒 - F/4.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 220

急行元町･中華街行き快走！

2006/06/29 17:57:38.7 東白楽 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 70mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160

ホーム端のフェンスが高くて今まであまり撮影しなかった東白楽上りホーム下り方端。下りホームならちょっと上り方に行けばいい写真が撮れるのですが、上りホームではそれも難しいですね。この日は背伸びしての撮影で、どうしてもフレーミングがいい加減になってしまうので注意が必要です。あと１０ｃｍ・・・いえ贅沢は言いません、あと５ｃｍ背が高ければ・・・。

2006/07/09 12:09:10 元住吉 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 105mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/4.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 280

ほぼ完成した高架橋の下を走る８６９５Ｆ。この約３週間後に８６９５Ｆは東横線を去りました。

曇天じゃき 2007/11/02 09:10:53.4 鷺沼 (下りホーム１０号車停車位置) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 170mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 280

晴れても電車に日光が当たらない場所での撮影は曇天の時にしたいものです。ここは切り通しでもあり、上り方先頭車に日光が当たるとしたら陽の長い季節の早朝でしょうか(？)。    たまにしかない平日の午前中に出られる日は、東武非乗り入れ車の撮影を行いたいものです。ただ、この日は２０００系を除くと上記４編成しか来ませんでした。

５１Ｋの記録 2008/08/19 08:42:38.7 鷺沼-たまプラーザ間 (大坪跨線道路橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/3.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/08/19 11:06:59.4 すずかけ台 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2008/08/19 11:07:13.2 すずかけ台 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 180 2008/08/19 11:27:29.9 すずかけ台 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1250 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

東京メトロ０８系に不具合が発生したため、東急から１編成ずつ交替で貸し出されているようです。田園都市線の８５９０系や２０００系の活躍の舞台が増えているからといって、手放しでは喜べません。

好きです！！田園都市線！！ 2009/05/09 09:45:09.4 つくし野-すずかけ台間 (１３号架線柱東入ル) NIKON D200 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2009/05/09 09:45:10.0 つくし野-すずかけ台間 (１３号架線柱東入ル) NIKON D200 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

やっぱり好きなものでないといい写真は撮れませんよね。

早朝の撮影 2009/08/18 06:29:51.0 南町田 NIKON D200 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/4.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

陽の長い時期の早朝は、この季節・時間帯でなければ得られない光線状態が得られるので、貴重です。

夕暮れ時コイツらは美しすぎた 2009/10/23 16:25:28 すずかけ台-南町田間 (山側道路１２号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/4.5 露出補正： -1.0 EV 感度： ISO 100 町田市南つくし野のこの時の太陽の位置 高度：5.6°方位：251.7° 参考文献：国立天文台こよみの計算 2009/10/23 16:25:28 すずかけ台-南町田間 (山側道路１２号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/4.5 露出補正： -1.0 EV 感度： ISO 100 町田市南つくし野のこの時の太陽の位置 高度：5.6°方位：51.7° 参考文献：国立天文台こよみの計算

側面に夕日が当たったらどのように見えるか？そんなことも考慮して設計されたわけではないでしょうけど、夕日に輝く８０９０系・８５９０系の姿は言葉では言い表せないほどすばらしいと思います。

Fujisan Part ７ (94,95) 2011/01/06 09:31:14.5 市が尾-藤が丘間 (白萩橋) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 250mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/9 露出補正： -0.7 EV 感度： ISO 100

説明不要。

○Ｋ 準急 ３連続 2012/03/21 08:09:32.4 鷺沼-たまプラーザ間 (山側道路２９号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 240mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2012/03/21 08:13:59.24 鷺沼-たまプラーザ間 (山側道路２９号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 240mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2012/03/21 08:18:17.24 鷺沼-たまプラーザ間 (山側道路２９号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 220mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 2012/03/21 08:27:14.44 鷺沼-たまプラーザ間 (山側道路２９号架線柱) NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 270mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/7.1 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

東東武非乗り入れ編成による準急運用が復活しました。それも４本でさらに４１〜４３運行は３連続です。以前苦労して(？)撮った方向幕装備車による準急列車も撮りやすくなりました。８５００系に緑色の種別幕は違和感も有るような気がしますが、そのうち慣れるでしょうか。(これらは４枚組写真のため、他編成の写真も掲載されています。)

きっとこの街が、この沿線が、この電車が、そしてＮｉｐｐｏｎがもっともっと好きになる！ 2012/06/14 18:24:30.2 つくし野-すずかけ台間 (山側道路７号架線柱下ル) NIKON D200レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/2.2 露出補正： -0.3 EV 感度： ISO 200

つくし野が、田園都市線が、８５９０系が、そしてＮｉｐｐｏｎがもっともっと好きになる！見た人がそう感じる写真が撮りたかと！

平日の朝 2013/02/01 08:32:17.1 宮崎台-宮前平間 (海側道路９号架線柱上ル) NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/3.2 露出補正： -0.3 EV 感度： ISO 100

平日の朝に撮影に出かけられる時は、積極的に出かけたいものです。

2013/06/30 09:16:49 宮崎台-宮前平間 海側道路9号架線柱) Nikon D600 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 240mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

東急沿線では紫陽花も終わったし、今日はまずここで望遠を使用して撮ることにしました。 手前の雑草が伸びていて、それが電車に被らないようにするのが難しかったかも。道路を挟んで反対側の宮前平第２公園では、花の台町内会の方々が草刈りや清掃を行っていました。