最終更新：１７年１月３１日撮影分
桜木町行き健在！ ２００４年２月１２日 大井町線自由が丘電留線 |
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とは言っても、自由が丘電留線でのお話。真ん中の８６４１の方向幕に注目してください。これは自由が丘駅大井町線ホームで何気なく撮った写真。後でぼけーっと見ていたら、８６４１の行き先表示器がなんと"桜木町"を表示しているのに気付きました。ここに留置する時行き先表示は別になんでも良いんでしょうが、既に東急線上には存在しない"桜木町"を表示した乗務員さんの遊び心に感謝。８６４１Ｆは東横線での営業運転の実績がないので、これは貴重な記録なのかも。 |
これでどないだ！！  ２００４年１１月７日 自由が丘-九品仏間 (自由が丘５号踏切) 2004/11/07 13:17:54.1 Nikon D70 レンズ： 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離： 18mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/100 秒 - F/16 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 |
| 似たような写真ばかりですみません。すっかり晴天時のこの場所が気に入ってしまいました。"これでどないだ！！"とは流し撮りする時のかけ声です。実際に声を出すわけではなく、心の中で叫ぶんです。被写体を見ながら、シャッターチャンスが来たら"これでどないだ！！"と。流し撮りのコツはこのかけ声(？)と経験と、そして被写体に対する愛情です。 ちなみにこの日は大井町線に所属する８５００系がすべて日中運用に就いていました。 |
中延夕日物語 2005/12/20 16:17:38.9 中延 Nikon D７０ レンズ： 28-300mm F/3.5-6.3 D 焦点距離： 100mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/160 秒 - F/14 露出補正： 0 EV 感度： ISO 400 |
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| ０５年の年末は多忙だったのか写真は撮るだけ撮って(これが一番重要なのですが)そのままになっていました。冬至前後の日の短い時期は、ここ中延では電車の正面に夕日が当たっている姿を見ることができます。銀色の車体が金色に輝いてなかなか味のある写真が撮れますよ。 たった１年１か月前に撮った写真ですが、赤帯で前面に方向幕を装備した８５４１号車を見ると、えらい昔のことのように感じられます。 |
自然が織りなす芸術品 2005/12/20 16:18:24.9 中延 Nikon D７０ レンズ： 28-300mm F/3.5-6.3 D 焦点距離： 135mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/160 秒 - F/14 露出補正： 0 EV 感度： ISO 400 |
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| 夕日が綺麗な季節になってきましたが、これほど綺麗になることはあまりないのかもしれません。夕日に輝く、または夕日をバックに走る東急のステンレス車は、まさに芸術品といってもいいのではないでしょうか。 |
季節外れじゃけど･･･ 2007/01/14 16:11:01 戸越公園-中延間 (戸越公園４号踏切) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 220 |
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| 夏になると冬が恋しくなる(？)今の季節じゃあ絶対にこんな写真は撮れません。今まで季節を問わず散々通ったこの場所。冬になるとまた地元の方に顔を覚えられるくらい通うことになりそうです。 |
戸越公園 夜物語 2007/11/09 20:28:03.3 戸越公園 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/15 秒 - F/2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 |
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| アイツらは夜も輝いていた。 |
走る芸術品 2007/12/02 15:52:03.8 戸越公園-中延間 (戸越公園４号踏切) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 220mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/14 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  |
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| 夕日に輝くアイツらはボクにとってまさに芸術品だった・・・ ※デジカメで夕日を撮影するときは、ホワイトバランスを「晴天」に合わせることを忘れずに。 |
 2008/01/06 15:45:09.1 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 12-24mm F/4 G 焦点距離： 15mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/1000 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160  2008/01/06 15:17:52 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ７０ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 52mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 |
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| ここはお気に入りのポイントのうちの一つ。ただし、難易度が高いためここでの撮影頻度は高くはありません。難易度が高い理由はまず見た目の速度が高いこと。シャッタースピード1/1250でも完全には止まってくれません。次に、"超"がつくくらいの広角レンズを使うため、ちょっとレンズ向きを変えただけでも、撮れる写真がかなり変わってしまうこと、また上り勾配と言うこともあって、柵の支柱１本分でもかなりアングルが変わってしまうこともあります。ちなみに４枚とも厳密には失敗写真でトリミングしています。この時のポイントは"夕日"なのですが、快晴の青空バックで夕日だと言うことはわかりにくいですね。やはりここは"夕日"よりも"日中の晴天"を強調した方がいいかもしれません。夕暮れ時の日差しではとても高速シャッターを切って綺麗な写真を撮るのは難しいです。 これからも地元の方や地元の犬に顔を覚えられるくらい通うことになりそうです。 |
き・ら・き・ら ８５００ 2008/03/09 13:27:25.3 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 12-24mm F/4 G 焦点距離： 12mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/2500 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/03/09 13:27:28.8 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 12-24mm F/4 G 焦点距離： 12mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/2500 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 280  2008/03/09 13:27:30.0 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 12-24mm F/4 G 焦点距離： 12mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/2500 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 220  2008/03/09 13:27:30.8 戸越公園-中延間 (海側道路戸越公園４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 12-24mm F/4 G 焦点距離： 12mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/2500 秒 - F/4 露出補正： 0 EV 感度： ISO 250 |
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| キラキラ輝いたコイツらの写真に余計な説明はいらないだろう。 |
芸 ・ 術 ・ 品 ！ 2009/12/06 16:03:48.6 中延 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 270mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/160 秒 - F/20 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：3.6°方位：239.1° 参考文献：国立天文台こよみの計算  2009/12/06 16:04:00.0 中延 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 70mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/160 秒 - F/20 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：3.6°方位：239.1° 参考文献：国立天文台こよみの計算 |
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| 芸術品につき説明不要。 |
輝け！ ８５００！ 2010/12/05 15:55:05.8 中延 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 180mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：5.2°方位：238.6° 参考文献：国立天文台こよみの計算  2010/12/05 15:55:11.9 中延 ０７０３号車 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 280mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/14 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：5.2°方位：238.6° 参考文献：国立天文台こよみの計算  2010/12/05 15:55:12.0 中延 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 280mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/16 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：5.2°方位：238.6° 参考文献：国立天文台こよみの計算  2010/12/05 15:55:45.9 中延 NIKON D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 18mm 露出モード： 絞り優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/160 秒 - F/11 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：5.1°方位：238.7° 参考文献：国立天文台こよみの計算  2010/12/05 15:56:01 中延 NIKON D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 26mm 露出モード： 絞り優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/25 秒 - F/11 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 品川区中延４丁目のこの時の太陽の位置 高度：5.0°方位：238.7° 参考文献：国立天文台こよみの計算 |
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雨だ 戸越公園、行こう。 2011/05/28 14:39:09.9 戸越公園 NIKON D200 レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/15 秒 - F/7.1 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100 戸越公園駅前南口商店街ホームページ 戸越公園中央商店街ホームページ |
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| そうだ 戸越公園、行こう。 |
カラスと一緒に帰れんばい！ 2013/11/16 17:16:36.2 戸越公園-中延間 (山側道路戸越公園２号踏切上ル) Nikon D600 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/60 秒 - F/1.8 露出補正： -1.7 EV 感度： ISO 100  2013/11/16 17:03:46.8 戸越公園-中延間 (山側道路戸越公園２号踏切上ル) Nikon D600 レンズ： 85mm F/1.4 D 焦点距離： 85mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/1.4 露出補正： -1.7 EV 感度： ISO 220 |
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| 戸越では１７時になると「カラスと一緒に帰りましょ」のメロディーが鳴るばってん、月が出たけん帰れんばい。 月も人工の明かりもゴーストもパープルフリンジもすべてが美しい。電車の前面や側面もまるでイルミネーションのように・・・。 |
五島さんちのお庭 １５年１２月２日 二子玉川-上野毛 五島美術館 (東京都世田谷区上野毛３丁目) Nikon D600 + Nikon NIKKOR-S Auto 55mm F1.2 |
| 東急線内ではここが一番紅葉と電車を絡めた写真が撮りやすいでしょうか。 |
 2017-1-31 戸越公園-中延 (戸越公園４号踏切 / 東京都品川区戸越６丁目) Nikon D600 + Nikon NIKKOR-P Auto 180mm F2.8 |
| 戸越公園４号踏切、今まで幾度となく撮った場所だ。だけど、この踏切の山側のこの場所で撮ったのは久しぶりかも知れない。今日ここへ行ったのは、ただ単にNikon NIKKOR-P Auto 180mm F2.8で撮りたかっただけであるが、ここで撮るのは焦点距離がもっと長い方がよいのも事実である。この日は日中、快晴だったが、夕刻になると西の空に雲が広がり、夕焼けは今ひとつだった。しかしあまり綺麗ではないものを綺麗に撮るのはカメラマンの腕なのかも知れない。陽が沈み西の空もだんだん暗くなっていく、そろそろ帰ろうかと思ったとき、両方向から８５００系がやって来る。どちらが先に通過するか・・、とりあえず夕陽バックで撮れる上り列車にカメラを向ける。上り列車のシャッターチャンスが近づいている最中、下り列車が目の前を通過、下り電車のヘッドライトが上り列車の前面を照らし、上り列車は下り列車の側面を照らす。どちらも電球色に輝く光沢仕上げのステンレス車体が美しい。実は、無心に連写したためバッファー容量が小さいＤ６００ではこのショットを最後に連写できなくなってしまった。しかし、仮に続けて連写できても、お互いのヘッドライトがお互いの車体を照らす写真にはならなかったような気がする。絶妙なタイミングでの８５００系同士の離合、もし３００mmとかを使っていたら、こんな写真は撮れなかったであろう。自己満足だと思うが、美しい写真は偶然生まれるものである。 |
