最終更新:07年5月26日・6月3日撮影分
1990年頃 南町田 画像提供:はっしー様 |
ナンバーが原形の銀色のままですね。やはりこちらの方が美しいです。 |
1990年頃 つきみ野 画像提供:はっしー様 |
やはりナンバー原形の姿。 |
1999年10月23日 長津田 画像提供:東急大好き様 |
このころはまだ方向幕を使用、そしてスカートは取り付けられていなかった。 |
2007/01/14 13:15:43.9 つくし野 Nikon D200 レンズ: 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離: 165mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/500 秒 - F/8 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 |
ここは午後から側面にも日が当たるお手軽撮影スポットです。 |
2007/01/27 12:05:56.8 つくし野 Nikon D200 レンズ: 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離: 300mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/500 秒 - F/8 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 |
前面に日光が反射した姿が美しいのですが、背景が暗くなってしまって不思議な雰囲気な写真になることも多いです。 |
2007/02/11 13:00:45.4 すずかけ台-南町田間 (海側道路馬の瀬橋下ル16号架線柱付近) Nikon D200 レンズ: 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離: 31mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/800 秒 - F/4.5 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 2007/02/11 13:12:51.4 すずかけ台-南町田間 (海側道路馬の瀬橋下ル14号架線柱付近) Nikon D200 レンズ: 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離: 65mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/800 秒 - F/4.5 露出補正: 0 EV 感度: ISO 140 2007/02/11 13:13:01.6すずかけ台-南町田間 (海側道路馬の瀬橋下ル14号架線柱付近) Nikon D200 レンズ: 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離: 55mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/800 秒 - F/4.5 露出補正: 0 EV 感度: ISO 160 |
このあたりの風景には何か懐かしさを感じます。なぜだろう・・・。 |
がばいかっこよかばい!! 2007/06/16 14:46:02.3 すずかけ台-南町田間 (山側道路馬の瀬橋下ル12号架線柱) NIKON D200 レンズ: 18-70mm F/3.5-4.5 G 焦点距離: 44mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/125 秒 - F/10 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 2007/06/16 17:28:32.4 つくし野-すずかけ台間 (7号架線柱) NIKON D200 レンズ: 50mm F/1.8 D 焦点距離: 50mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/800 秒 - F/2.5 露出補正: -0.3 EV 感度: ISO 100 |
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コイツらのかっこよさは言葉では表せないですよね。2枚とも陽が長い季節じゃないと撮れない写真です。 |
ありがとう!!8613F!! 2007/08/16 07:52:45.6 青葉台-田奈間 (青葉台12号架線柱) Nikon D200 レンズ: VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離: 250mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/250 秒 - F/7.1 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 2007/08/16 08:06:04.3 青葉台-田奈間 (青葉台12号架線柱) Nikon D200 レンズ: VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離: 240mm 露出モード: シャッター優先オート 測光モード: マルチパターン測光 1/250 秒 - F/8 露出補正: 0 EV 感度: ISO 100 |
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何を今更と、お叱りを受けそうですが・・・。田園都市線の車輌はいつ離脱したかがわかりにくいですね。 8613Fは去る07年9月6日04運行をもって東急の運用から離脱しました。運用に就かずに長津田検車区に留置されていても、離脱したとは断定できなかったので、こいつらにはまだ「ありがとう」と言っていなかったのですが、8連となった現在、きちんと「ありがとう」と言わなければなりません。 8613Fは比較的遭遇率が高かったような気がしますが、これらは私が撮った最後の営業運転の写真です。 8連となったと言うことで、インドネシアに行くことが予想されますが、8613Fのさらなる活躍を期待したいですね。 |