最終更新：０７年３月１・９日・８月１３日撮影分

「快速」がよかったばい！！ １９８４年１月２６日 二子玉川園 １９８４年１月２６日 二子玉川園

今度の改正で朝ラッシュ時のみ田園都市線急行の二子玉川-渋谷間が各駅停車となります。これ自体、急行停車駅相互間の利用者であっても特に利便性が損なわれるわけでもなく(溝の口や二子玉川から乗車する場合などは乗車チャンスが増える)いいのですが、問題は種別名。旧新玉川線内が各停ですから昔の快速と同じパターンなので、今回「快速」が復活することを信じて疑いませんでした。しかし、今度登場する種別は「準急」、はっきり言って嫌です。ここから先は個人的な感情丸出しなので相手にしないで欲しいのですが、「準急」なんて大昔の国鉄の古くさいイメージがあり、また語呂も字面も好きではありません。それと乗り入れ先の会社に合わせたみたいなのも嫌です。田園都市線内の上りだけなのだから、独自に「快速」でよかったと思います。    どうも気分が収まらないので、急遽昔の快速の写真を掲載します。これらは数年前ネガをフジカラーに出してＣＤ化したものですが、ネガの保存がよくなかったのか褪色してしまっているのはご容赦ください。プリントしたものの方がずっと画質がよいのですが、スキャナーもうちにあるのは古すぎて使えません。    なにはともあれ、大井町線急行運転などで、田園都市線の混雑が緩和して、「準急」が廃止される日が早く来ることを望みたいです。 P.S.５０００系や緑色の制服も懐かしいですね。

1987年頃 元住吉-日吉間

８連で東横線で活躍していた頃の姿。９０００系２次車(９００２〜９００６Ｆ)投入後は各停での運用が多くなったようです。

2007/01/05 10:20:59.9 宮前平 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

これは、東横線８０００系を撮影した後は田園都市線に移動して撮ったもの。ここでは東武非乗り入れの８６１２Ｆと伊豆のなつ８６１４Ｆの並びの撮影に成功！これだけでもここに来た価値がありました。

元気にしよっと？ 2007/03/01 17:02:19.5 二子新地 NIKON D200 レンズ： 70-300mm F/4-5.6 D 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 500 2007/03/09 17:02:20.4 二子玉川 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 135mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160

暖房とは縁のない彼の地で、寒い日本の冬を懐かしんでいるかもしれませんね。

○Ｋ車を追え！！ 2007/05/14 17:06:18.5 青葉台-田奈間 (清水橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 140 2007/05/14 17:06:28.4 青葉台-田奈間 (清水橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/1.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 140

この日は少し早く退勤できたので、東武非乗り入れ車の午後運用を撮りに田園都市線沿線に行ってきました。ここはフェンスがなく、また上から撮るので上下列車が被るとかを気にしなくていいのはいいのですが、架線柱がすぐ近くにあって電車の前面と被りやすいのが玉に瑕です。立って撮ると架線のつり金具と被りやすいので、しゃがんで柵の隙間から撮りました。    どうも、曇天の日は綺麗に撮れませんね。感度が上がってしまうのを防ぐために、明るい単焦点レンズを使いました。このシャッタースピードでは厳密に言うと、少しぶれてしまいます。

元気にしよっと？ 2007/08/13 10:19:31.3 藤が丘 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 230mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 110 2007/08/13 10:20:44.5 藤が丘 NIKON D200 レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 260mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 160

暖房とは縁のない彼の地で、寒い日本の冬を懐かしんでいるかもしれませんね。

○Ｋ車を追え！！ 2007/08/15 07:49:09.2 鷺沼-たまプラーザ間 (鷺沼３０号架線柱付近) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 220mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/9 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100

なかなか撮影できない東武非乗り入れ車。数少ない撮影できるときには積極的に出掛けたいものです。それにしても暑かった！

ありがとう！！８６１２Ｆ！！ 2008/05/22 17:33:15.6 あざみ野-江田間 (赤田平成橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/2.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 2008/05/22 17:33:28.9 あざみ野-江田間 (赤田平成橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/400 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200

★４号車の５号車寄り★さんの掲示板によると、８６１２Ｆは５月２７日Ａ０８Ｋ運行をもって東急での運用から離脱しました。翌日８連化されたようなので、インドネシアへ譲渡されることが予想されます。    この８６１２Ｆは４・５号車に異端車０７１７と０８１７を組み込んでおり、これで８５００系２０次車は全滅(とは言っても元々２両しか存在しないが)しました。また上から見ると屋根がまだら模様なので、すぐに８６１２Ｆだと判別できました。    この日は夕方が近づくにつれてどんどん雲が厚くなり、帰ることも考えましたが、この時間まで粘って本当によかったと思っております。この橋は柵の上にフェンスが取り付けられており、その隙間から口径の小さな単焦点レンズを覗かせての撮影です。ここは意外と車の通行量は多く、注意が必要です。