２００８年の記録 ２００８年の記録
最終更新：０８年１月１３日撮影分
東横線から空気がなくなる日 2008/01/07 08:04:11.3 妙蓮寺-白楽間 (海側道路妙蓮寺６号踏切上ル２１号架線柱付近) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/3.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 08:04:11.4 妙蓮寺-白楽間 (海側道路妙蓮寺６号踏切上ル２１号架線柱付近) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/200 秒 - F/3.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 08:04:21.5 妙蓮寺-白楽間 (海側道路妙蓮寺６号踏切上ル２１号架線柱付近) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 09:05:57 都立大学-自由が丘間 (山側道路都立大学４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 100mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/4.8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 09:06:09.6 都立大学-自由が丘間 (山側道路都立大学４号踏切下ル) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 230mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/320 秒 - F/5.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 250  2008/01/07 09:36:01.7 田園調布 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/200 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 09:36:02.1 田園調布 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/200 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 09:36:02.3 田園調布 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： VR 70-300mm F/4.5-5.6 G 焦点距離： 300mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： 中央部重点測光 1/200 秒 - F/6.3 露出補正： 0 EV 感度： ISO 100  2008/01/07 09:42:05 武蔵小杉 Nikon D７０ レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 26mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/40 秒 - F/13 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 |
| １９８２年以来まるで空気のような存在だった８０００系が東横線から姿を消そうとしています。この日は朝から出掛けられる状態だったので、最後の姿を記録すべく沿線に出掛けてきました。 まずは朝定番の妙蓮寺-白楽間、海側道路妙蓮寺６号踏切上ル２１号架線柱付近へ。ここよりも少し下り方は有名撮影地のため既に数名の方がいらっしゃいましたが、ここは予想通り私１人でした。薄曇りの真冬の朝は決して明るくはなく、感度上昇を避けるため明るい単焦点５０mmを付けてしばらく待つと、８０１７Ｆは最近の傾向では運用に就く可能性のある３０運行で下ってきました。"あっ急行板！"予想してはいたものの実際に目にするとちょっと緊張感が増します。ここでは通例流し撮りするのですが、確実性を重視するためシャッタースピードをちょっと高速にして、心の中で"これでどないだ！"と叫んで連写、通過後に８０１７側を後追いで普通に撮影(普段なら後追いも流し撮りなのですが・・・)、ただ、８０１７には急行板はついていませんでした。 ここでの撮影を終えた後、都立大学-自由が丘都立大学４号踏切下ル地点に移動。最近ここには来ていないので、すごく懐かしい気がしました。有名な都立大学３号踏切には数名の方がいらっしゃいましたが、そこから下り方の山側沿道に誰もいなかったのは意外でした。ここで定番のアングル(ちっとも新鮮ではありませんが)で撮った後、隠れた名撮影地の田園調布へ移動、最後の武蔵小杉行きを駅撮りにしたのは、ここから乗車するためです。ここでは私の他３名の方が撮影されていました。真冬の薄雲りなので迫力は今ひとつありませんが、最後の姿の記録なのでそれで満足です。ここで撮影直後に８０１７号車に乗車、乗客は多くなかったので研究室用の差し替え用の写真を撮影、車内にはやはりナンバープレートや製造銘板の写真を撮影されている方がいらっしゃいました。有名撮影地の多摩川に到着すると、ここで撮影されていた方が多数乗車されたのにはちょっとびっくりしました。この時思ったのですが、似たようなカメラを持っている方とは何か心が通じ合うものがあります。 武蔵小杉到着後、回送される８０１７Ｆを流し撮りしましたが、速度が遅く流れているかどうかはよく分かりませんね。 １３日のさよなら運転の前まで平日は残すところあと４日、最後の日まで無事に運行できるといいですね。 １月１４日追記：この日のＡ３０運行で８０１７Ｆは平常運用から離脱しました。 |
08.-1.13
そしてついに卒業式が挙行された・・・
出会ったときからこげな日が来ることはよう分かっちょったけんど・・・。
この日は、営業運転前の回送列車から撮影すべく、人が多くないことが予想される大倉山駅上り方の陸橋へ向かった。家を出る直前、雅 貴さんからメールがあり、同じく大倉山で撮影するとのことだったので、横浜駅東横線待合室で待ち合わせすることになった。１６時頃まで彼と行動をともにすることになる。この日、回送列車が菊名で折り返すことはあくまでも予想であった。８０３９Ｆの時は日吉で折り返したが、この時は日吉での折り返しが不可能なので菊名まで行って折り返すだろうと予想したのであった。
回送列車 2008/01/13 10:06:17.3 綱島-大倉山間 (大倉山駅上ル陸橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 10:06:32 綱島-大倉山間 (大倉山駅上ル陸橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 10:08:13 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 10:10:39 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 10:14:20 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 10:14:34 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 学芸大学-都立大学間 写真提供：ＭＡＳＡ様  2008/01/13 10:36:25.3 学芸大学-都立大学間 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/500 秒 - F/3.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200 |
| 回送列車は概ね予想通りの時刻にやってきた。直前まで大倉山駅上ル陸橋は我々２人だけ、そして８０１７Ｆの姿が遠くに見え始める頃に、２人の小学生が来たので８０００系が来ることを教えてあげた。ここはカーブがありスピードはあまり出さないのでシャッタースピードは１／５００に設定。天候は暗めの曇りで、感度上昇に伴う画質の劣化を防ぐため、５０mmの単焦点レンズを使用した。解放でも比較的解像度の高いレンズであるが、解放での使用を避けるため(注)感度をISO
200にセットした。(使用したカメラ・Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００の最低感度はISO 100である。基本的には画質を考慮して最低感度を使用するのが鉄則である。) ８０１７Ｆは予想よりもはるかに大きなヘッドマークを付けていた。｢１９６９-２００８」、まるで４０年間活躍したように思えるが、実際は１９６９年末から２００８年年始までなので３８年とちょっとである。運行番号は予想に反して(？)「３９」、「サンキュー」との語呂合わせのようだ。下り方８０１８号車を撮影したら、当然上り方８０１７号車を撮影する。この日橋の上での撮影ばかりになったのは、上下列車の両先頭車を絶対に被られることなく撮るためであった。おもしろみに欠ける写真ばかりとなるが、確実性を優先した。我々は撮影後すぐ、上り回送を撮影すべく次の撮影地へ移動した。しかしこの判断は間違いであった。十分間に合うと予想したのであったが、実際はぎりぎりで、都立大学駅の放送を聞いてあわてて走ったが、結果は以上の通りであった。ただし、下り回送と姿形は全く変わらなかったのが救いであった。 |
３９-１１１レ ※ 2008/01/13 11:17:25.5 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/2.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 11:17:37.3 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/2.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 11:26:50 都立大学-自由が丘間 写真提供：ＭＡＳＡ様  2008/01/13 都立大学-自由が丘間 写真提供：ＭＡＳＡ様  2008/01/13 11:40:43 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 11:41:14 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様 |
| 上り回送を見送った後、撮影地の稲荷橋でしばらく９０００系や５０００系列を撮影しながら待っていた。ここは混雑しないことは予想していたが、我々の他は１名の方がいらっしゃるだけだった。ここはほぼ直線でスピードを出して通過する可能性もあるのでシャッタースピードは１／８００秒に設定。やはり単焦点50mmを使用したが、解放での使用を避けるため感度をISO
125セットした。中途半端な感度と思われるかも知れないが、解放で使うのと僅か１／３絞りでも絞るのとでは解像感が違うのである。後でレタッチすれば差はなくなるのかも知れないが、後の手間のことも考えて少し絞ることを選択した。 待つことしばし、８０１７Ｆがやって来た。オレンジ一色の方向幕だった。８０２１Ｆが使用していたものだろうか(新デザインも表示も入っているもので、８０２１Ｆ、８０３９Ｆが使用していたものにオレンジ一色の表示を加刷したものと思われる)。１発勝負なので、難しいことはせずに、ただ確実に撮ることだけを考えてシャッターを切った。上り方先頭車の８０１７号車もオレンジ１色の方向幕、特急 元町・中華街行きの撮影は不可能なので、いつも写真を提供してくださる藤井 均さんに期待していた。(藤井 均様ありがとうございました。) |
３９-１１２レ ※ 2008/01/13 12:12:30 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 12:12:45 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 12:31:46 自由が丘 写真提供：taku様 特急 元住吉行きは定期列車では運転されたことはないので、側面のＬＥＤ表示は特に貴重である。  2008/01/13 12:35:25.4 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/2.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125  2008/01/13 12:35:35.5 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/3.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125  2008/01/13 渋谷 写真提供：ＭＡＳＡ様 |
| 下り３９-１１１レを撮影した後、雅 貴さんと８０３９Ｆの時と同じ店で食事した。食事後同じ場所に戻ると２人の方がいらっしゃったが、しばらくすると他の場所に移動された。後に１名の方がいらっしゃり、結局ここでの撮影は終始３名であった。寒いので人出が少ないのかとも思ったが、場所によってはそうでもなかったようだ。 新幕で来ることも予想されたが、上り３９-１１２レは行き先が渋谷になっていることを除けば、３９-１１１レと同じ姿でやって来た。この頃、時折薄日が差したが、８０１７Ｆが通過する頃は多少明るくなったものの、日は翳っていた。 |
３９-１３１レ ※ 2008/01/13 13:03 渋谷 写真提供：taku様  2008/01/13 13:17:09.5 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/4.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125  2008/01/13 13:17:21.1 学芸大学-都立大学間 (稲荷橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 50mm F/1.8 D 焦点距離： 50mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/800 秒 - F/5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125  2008/01/13 13:40:41 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様 |
| 我々は場所を変えず下り３９-１３１レを待った。今度は新幕であることも予想したが、結局姿形を変えることなく８０１７Ｆはやって来た。この方が混雑解消の為にはよいように思った。３９-１１２レの時よりもかなり明るく、日が差す時間も長くなった。そして、８０１７Ｆが通過するときには日が差し、下り方先頭車８０１８号車は輝きながらやって来た。また、当然上り方先頭車８０１７号車は逆光になるのであるが、日が差しているのに背景は怪しい雲で覆われており、多少不思議な雰囲気の写真となった。 |
３９-１３２レ ※ 2008/01/13 14:14 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 14:14:09 菊名-妙蓮寺間 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 14:16:53.2 綱島-大倉山間 (大倉山駅上ル陸橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/2.2 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125  2008/01/13 14:17:03.8 綱島-大倉山間 (大倉山駅上ル陸橋) Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/640 秒 - F/3.5 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125 |
| ３９-１３１レが通過した後、回送列車を撮影した大倉山上ル陸橋に戻るために都立大学駅まで急いだ。時間には余裕があり、また混雑はしていないことを予想していたが、万が一のことを考えての行動であった。現地に着くと誰もおらず、ちょっと拍子抜けであった。(その後１人の方がいらっしゃり、ここでの撮影は３名であった。)５０mmではちょっと(焦点距離が)長いので、３５mmに交換。シャッタースピードは念のため回送列車撮影の時よりも１／３段だけ上げて１／６４０秒に設定。このレンズは解放では多少甘いので、１／３絞りでも絞るためにやはりISO 125にセットした。２５分ほど待って、本当に最後の３９-１３２レが通過、「ありがとう！！８０１７Ｆ！！」と心の中で叫ぶ余裕もなく必死にシャッターを切った。 |
そして元住吉では・・・ 2008/01/13 14:34:53.1 元住吉１号踏切 Nikon D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 18mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 14:35:10 元住吉１号踏切 Nikon D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 18mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/7.1 露出補正： 0 EV 感度： ISO 200  2008/01/13 14:35:57.7 元住吉１号踏切 Nikon D70 レンズ： VR 18-200mm F/3.5-5.6 G 焦点距離： 200mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/125 秒 - F/5.6 露出補正： 0 EV 感度： ISO 720  2008/01/13 14:56:42.1 元住吉検車区 Ｎｉｋｏｎ Ｄ２００ レンズ： 35mm F/2 D 焦点距離： 35mm 露出モード： シャッター優先オート 測光モード： マルチパターン測光 1/250 秒 - F/8 露出補正： 0 EV 感度： ISO 125 |
| 大倉山上ル陸橋での撮影を終えた後、我々は駅へと急いだ。元住吉１号踏切で８０１７Ｆを撮影するためだ。「すぐ後の各停に乗れば元住吉１号踏切で８０１７Ｆの姿を撮影できるだろう」と我々は予想した。本当はここへ行くことは迷っていた。大混雑で雰囲気も悪いことが予想されたからだ。しかし我々が撮影したところはどこも混んでいなかったので、元住吉に行くことにした。 元住吉１号踏切は大混雑だった。８０３９Ｆの時以上のような気がした。しばらくすると８０１７Ｆが接近、踏切の警報機が鳴動し遮断機が下りた。人が多すぎてまともな写真は撮れそうもない。それでもなんとか撮ろうとした。８０１７Ｆはゆっくりと通過。「ありがとう８０００系」、「伊豆急かどうか分からないけど、これからもがんばれよ！」などと叫ぶ人もいたが、そんなことはちょっとできない、いや心の中で叫ぶ余裕すらなかったかも知れない。８０１７Ｆが通過後遮断機が上がり、人々は一斉に検車区の方へカメラを向けた。８０３９Ｆの時は人に押され、タナボタで最前列がゲットできたが、今回はそんなことはなかった。それでもなんとか隙間から８０１７Ｆの姿を撮った。 祭り(？)終了後、知り合いのＳ君がいたので声をかけた。雅 貴さんも知り合いの方と会ったようだ。Ｓ君が検車区に行きたいが行き方が分からないと言うので、案内方々６人で検車区の奥の道路まで行った。ここもすごい人だった。順番に金網に捉まりながら写真を撮っていた。大した写真は撮れないのではあるが、とりあえず撮った。 この後、時間がある人だけでミニオフ会となった。 この日一緒に行動させていただいた雅 貴さん、そして元住吉でお会いしたＳ君、Ｋさん、まっちゃんさん、Ｍさん、ありがとうございました。 |
東横線８０００系の最後の卒業生８０１７Ｆの卒業式は無事無事故で終了した。
東横線８０００系さよなら運転に関わられた東京急行電鉄の皆様、
東急セキュリティの皆様、本当にありがとうございました。
駅に掲示されたポスター 2008/01/13 横浜  2008/01/13 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 菊名 写真提供：藤井 均様  2008/01/13 渋谷 写真提供：taku様 |
車内に掲示されたポスター 写真提供：臙脂帯様  写真提供：臙脂帯様  写真提供：臙脂帯様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：chokopy様  写真提供：taku様  写真提供：ＭＡＳＡ様  写真提供：taku様  写真提供：ＭＡＳＡ様  写真提供：ＭＡＳＡ様  写真提供：ＭＡＳＡ様  写真提供：ＭＡＳＡ様 |
| 車内に掲出されたポスターは８０３９Ｆの時とは違い、今までのイベントのエピソードなどが書かれたものもあった。元住吉三区会さんの８０００系への愛情、そしてイベントへの情熱、我々ファンへの心遣いが感じられるものであった。 混雑さえなければ、グッズの販売方法に問題は残るものの、このようなイベントは大歓迎なのであるが・・・。鉄道のイベントに起因する混雑は大の苦手である。 |
※元住吉にて後続の定期特急電車を待避するため、旅客案内上は２列車に分割されているが、事実上１本の列車で、列車番号も通しで付けられていたものと思われる。
(注) レンズにより多少の違いがあるが、一般的に解放では画像が甘くなり、少し絞るとシャープな画像が得られるようになる。
◎貴重なお写真を提供してくださった、藤井 均さん、臙脂帯さん、chokopyさん、takuさん、ＭＡＳＡさん(申し出順)ありがとうございました。
車内の掲示物の写真を募集しています。ここに掲載されていないものを撮影された方、是非ご提供ください。提供してくださる方は、掲示板増３号車またはメールにてお知らせください。よろしくお願いします。
